SHANGHAI (2).

16 Août 2009 , Rédigé par CHOMOLANGMA

Arts

Parallèlement à Pékin, Shanghai est un foyer d'activités culturelles de plus en plus proche de standards occidentaux : la Biennale de Shanghai, les galeries d'art contemporain comme Shanghart en sont quelques exemples.
Opéra de Shanghai.

Et aussi : musée national de Shanghai, Musée de Shanghai, Musée des Beaux-Arts de Shanghai, centre de sculpture de Shanghai, Musée Lu Xun de Shanghai, le Mémorial du siège du 1^er Congrès du Parti communiste chinois de Shanghai.

Géographie

La municipalité de Shanghai est un territoire administratif ayant le statut de province : elle comprend plusieurs villes dont Shanghai et compte environ 20 millions d'habitants. L'agglomération (en chinois : chengqu) de Shanghai comptait 16,7 millions d'habitants en 2000.

Shanghai est située sur la rivière Huangpu, et se compose donc de deux parties distinctes, Puxi et Pudong (qui signifient respectivement à l'ouest et à l'est du Pu). La ville s'est développée tout d'abord exclusivement à Puxi mais depuis quelques années, sous l'impulsion du gouvernement, Pudong est devenue une zone de construction hi-tech ou les entreprises et autres gratte-ciels se multiplient.

L'avenue Nanjing (cinq kilomètres) fut autrefois la grande artère de la concession dite internationale. Elle est considérée maintenant comme le vrai centre de Shanghai et elle offre souvent dans sa partie ouest, près du fleuve, le spectacle d'une indescriptible cohue de piétons.

Le vieux Shanghai

Le paysage urbain se transforme rapidement depuis quelques années. Des quartiers entiers, comme celui de Dun Hui Fang, sont rasés pour être reconstruits. Les expulsions concernent des dizaines de milliers de personnes depuis le milieu des années 1990 et un total de 20 millions de mètres carrés d'habitations ont été démolis. Les habitants reçoivent en échange de leur départ une compensation dérisoire et sont confrontés aux méthodes violentes et illégales des sociétés de démolition ou de la police.

Shanghai bénéficie d'un climat subtropical humide.

Shanghai : la gestion des déchets urbains pose des problèmes aux grandes villes

Relevé météorologique de Shanghai
mois	jan	fév	mar	avr	mai	jui	jui	aoû	sep	oct	nov	déc	année
Température moyenne (°C)	3,2	4,4	8,5	14,0	19,0	23,0	27,3	27,4	22,6	17,0	11,3	6,0	15,3
Précipitations moyennes (mm)	43	58	73	79	96	185	125	153	176	39	39	37	1 105

Population

La population de Shanghai (13 millions de Shanghaïens +7 millions d'immigrés en 2008) est inégale, à l'image de la société chinoise dans son ensemble. Les revenus moyens sont supérieurs aux campagnes : l'informatique et ses gadgets ont pénétré dans les minuscules appartements de Shanghai. Le salaire moyen des habitants de la ville est de 200 euros par mois.

Shanghai : les bâtiments nouveaux de Pudong

Économie

Shanghai traduit l'envol économique de la Chine. Un dollar sur vingt du PIB chinois provient de cette ville et 1/5 des exportations du pays - qui ont augmenté de 500 % en valeur réelle entre 1992 et 2008 - transite par sa zone portuaire.

Programme officiel

Le 5 août 2002, le nouveau maire de Shanghai, Chen Liangyu a déclaré qu'il voulait « faire de sa ville, dans les trois années à venir, le centre du marché financier intérieur, des circulations des capitaux et de gestion de fonds, et l'un des centres financiers internationaux les plus importants pour une durée de dix à vingt ans. »
Cela dépend directement de la réforme du système financier chinois, encore très archaïque, mené par les autorités centrales de Pékin.

Immobilier

Une maquette géante de la ville est visible au musée de l'urbanisme sur la Place du Peuple : cela donne une idée de la valeur de prestige accordée au développement immobilier à Shanghai.
Il y aurait actuellement 5000 tours, dont 120 gratte-ciels de plus chaque année, et 20 000 chantiers permanents.
le World Financial Center, en est l'exemple le plus éclatant, avec ses 492 mètres de hauteurs, il est le plus haut bâtiment de Chine.
En 2006, un appartement de la Tomson Riviera, située à Pudong, s'est vendu pour 190 millions de yuans, soit 19 millions d'euros.

Toutefois, il convient d'ajouter un bémol face à cet engouement spéculatif : il y a un taux d'occupation des bureaux très bas dans la ville.
Certains analystes redoutent une bulle financière comparable à la bulle japonaise des années 1980.
En Chine, l'immobilier est une des activités les plus opaques, ce qui explique la fragilité du secteur qui pourrait éclater si la croissance économique montre des signes de ralentissement. Enfin, la multiplication des gratte-ciel fait peser un danger sur le sol de la ville : les spécialistes constatent que depuis 1921, le sol de la métropole s'affaisse. Un tiers des affaissements des constructions dans le centre-ville sont dûs à ces grandes tours, d'après le Bureau de la planification de la ville de Shanghai.

La tour de la Perle de l'Orient et la tour Jinmao dans le district de Pudong

Industrie

Sidérurgie

Shanghai possède la plus grande, et une des plus modernes, aciérie de Chine à Baoshan, en bord de mer.

Transport

Le métro de Shanghai comprend en 2008 9 lignes (ligne 1, 2, 3, 4, 5,6, 7, 8 et 9) en fonctionnement, complet ou partiel, dont la mise en service est prévue pour l’Exposition universelle qui se tiendra dans la ville en 2010.

Deux lignes de chemin de fer se croisent à Shanghai : Pékin-Shanghai (京滬) et Shanghai-Hangzhou (滬杭).

Depuis le 1^er janvier 2004, une ligne de Transrapid, un train à sustentation magnétique, relie la ville au nouvel aéroport international de Pudong. Ce train est ainsi la ligne commerciale la plus rapide au monde (431 km/h).

La 2^e compagnie aérienne chinoise est basée sur cet aéroport : China Eastern Airlines.

L'Aéroport international de Shanghai Hongqiao qui se trouve à l'Ouest du Pu, dans le quartier de Hongqiao, autrefois principal aéroport, aujourd'hui majoritairement consacré aux vols domestiques et aux vols internationaux avec Séoul et Tokyo, en cours d'agrandissement. Il sera relié à l'aéroport de Putong en 15 minutes par la ligne Transrapid en 2010. Le ligne 2 du métro devrait également le desservir très bientôt.

Le 1^er décembre 2005 a été inauguré le plus long pont du monde, le pont de Donghai qui relie la ville au nouveau port en eau profonde sur les îles Yangshan.

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Port

Après avoir dépassé le port de Rotterdam en 2003, celui de Hong Kong en 2004, et celui deSingapour en 2005, Shanghai est désormais, grâce au dynamisme de la Chine, le plus grand port du monde (trafic de 443 millions de tonnes en 2005), mais complètement engorgé avec une croissance annuelle de son trafic de 30%. En 2005, le port a traité 18 millions de conteneurs (TEU).

Une bonne partie du trafic s'effectue avec l'intérieur du pays, par les 5 000 kilomètres navigables du Yangzi Jiang : les bateaux peuvent aller de Shanghai jusqu'à Chongqing.

Ne pouvant plus s'étendre, en 2000/2001, il fut décidé de construire un nouveau port en eau profonde sur les îles Yangshan au large de Shanghai. Ce nouveau port devant être relié au quartier de Guoyuan par un pont gigantesque — le pont de Donghai — le plus long du monde ondulant en pleine mer sur pas moins de 32,5 kilomètres avant d'atteindre son objectif, afin de suivre les hauts-fonds capables de soutenir les fondations.

S'il s'agit d'un pont, pas moins de 470 piliers, et 15 portuaires, ont été posés dont certains à cent mètres de profondeur, d'un coût de 14 à 15 milliards d'euros.

Selon le quotidien financier The Financial Times, daté du 3 juillet 2006, l'opérateur public du port de Shanghai, le Shanghai International Ports Group, voudrait à présent s'étendre à l'étranger, via des acquisitions en Europe, en Asie et aux États-Unis. L'un des responsables de son conseil d'administration a cependant reconnu que les projets pourraient se heurter à des oppositions politiques.

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Les subdivisions administratives de Shanghai

Le « Bund », emblématique de l'architecture Art déco des années 1930 en Chine, au bord de la rivière Huangpu qui traverse Shanghai