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9 mai 2012 3 09 /05 /mai /2012 18:50

Escaliers 

 

 

 

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Article détaillé : Grand Escalier (Titanic).

 

 

 

Le Grand Escalier au niveau du pont des embarcations

 

 

 

Le Grand Escalier du Titanic est un somptueux escalier à double volée allant du pont principal au pont E. C'est par cet escalier, équipé de trois ascenseurs, que les passagers de première classe descendent dîner sur le pont D où la cage d'escalier devient la salle de réception. La descente est surmontée d'une coupole en verre, et le palier entre le pont A et le pont des embarcations est orné d'une horloge entourée d'une sculpture, L'Honneur et la Gloire couronnant le Tempsa 55.

Sur chaque pont, le pied de la balustrade centrale de l'escalier est orné d'un chérubin tenant une torche. En face se trouve une horloge plus simple, et des fauteuils sont disposés le long du mur. Chaque palier donne accès aux coursives menant aux cabines de première classea 56. Au niveau du pont des embarcations, le Grand Escalier est pourvu d'un piano et peut accueillir le quintette du navirea 57. L'escalier est à double volée sur toute sa hauteur, à l'exception du pont E, où il est simple. Un escalier en part ensuite pour rejoindre les Bains Turcs, mais celui-ci n'arbore pas le style architectural du Grand Escaliera 58.

Une réplique moins somptueuse de cet escalier se trouve entre les deux cheminées arrières du navire, reliant le pont A au pont C. Ce Grand Escalier arrière dessert le fumoir, le Restaurant à la carte et le salon de coiffurea 37.

Logement 

Cabines 

Les cabines de première classe s'étendent du pont des embarcations au pont E. Celles du pont des embarcations sont une nouveauté apparue à bord du Titanic et sont situées entre le Grand Escalier et les quartiers des officiers. Elles sont nommées T, U, W, X, Y et Za 57. Les cabines des autres ponts sont nommées par la lettre désignant le pont suivie d'un numéroa 59. Celles-ci peuvent accueillir entre une et trois personnes et si nécessaire être regroupées pour former des appartements, proposant par exemple une chambre et un salon. On compte en tout 370 cabines et 4 salons. Sur le pont E, 46 cabines peuvent être utilisées alternativement pour les passagers de première ou de deuxième classe selon les besoinsa 60.

Les cabines sont placées aux endroits du paquebot où les vibrations se font le moins sentir, c'est-à-dire au centre du navire. Toutes les cabines bénéficient d'un confort supérieur à celui des navires de l'époque, avec garde-robe, canapés et climatisation. Certaines cabines sont également pourvues de liaisons téléphoniques avec les offices31.

Les cabines les plus luxueuses sont situées sur le pont B et le pont C. Trente-quatre d'entre-elles sont décorées dans des styles spécifiques allant de la Renaissance italienne à l'Empire. Il existe à bord du Titanic 19 variations différentes (15 pour les chambres à coucher, chacune utilisée deux fois et 4 pour les salons) appartenant à 11 styles distincts (voir le tableau ci-dessous)a 61.

 

 

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Le salon de la « suite des millionnaires B-51 », décoré dans le style Adam

 

 

 

La cabine B-58, décorée dans le style Louis XVI

 

 

 

La cabine B-59, décorée dans le style hollandais ancien

 

 

 

Style Description Cabine
Salon
Régence Lambris d'acajou rehaussés de dorures et sculptures C55
Adam Lambris blancs avec portes en acajou B51
Louis XVI Lambris en noyer et sycomore B52
Louis XIV Lambris en chêne sculpté C62
Chambre à coucher
Adam Lambris et portes blancs C64, C90
Louis XVI Lambris en chêne B81, C88
Lambris blancs rehaussés de dorures et couverts de soie damassée, lits en cuivre B58, C63
Louis XIV Lambris en chêne sculptés (plus simple que le salon) B70, C75
Louis XV Lambris de chêne sculptés peint en gris B82, C79
Géorgien Lambris et fournitures en noyer (style géorgien ancien) C81, C86
Lambris blancs moulés (style géorgien tardif) B69, C77
Empire Lambris blancs rehaussés de dorures, lits en cuivre B54, C83
Lambris blancs rehaussés de dorures, lits en acajou C57, C84
Lambris blancs couverts de soie damassée, lit à baldaquin B64, C67
Hollandais moderne Lambris en chêne, lits en cuivre B57, C70
Lambris en sycomore, lits en sycomore B63, C74
Hollandais ancien Lambris en chêne foncé, lit à baldaquin B59, C72
Queen Anne Lambris en acajou et en soie damassée B60, C65
Renaissance italienne Lambris et fournitures en citronnier B53, C82

 

 

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Les deux logements les plus chers du navire, surnommés les « suites des millionnaires », sont situés sur le pont B. Nouveauté à bord du Titanic, ces suites sont constituées d'un salon, de deux chambres, d'un vestiaire, d'une salle de bains, de toilettes séparées et d'une promenade privée longue de quinze mètres, pourvue de meubles en rotin et de plantes variées32. Une cabine réservée aux domestiques pouvait également être associée à chaque suite. Dans le film Titanic de James Cameron, Rose occupe l'une de ces « suites des millionnaires » (qui fut en réalité occupée par Joseph Bruce Ismay)33. La deuxième suite est occupée par une milliardaire de Philadelphie, Charlotte Drake Cardeza34.

Le prix d'un voyage en première classe varie de 30 à 870 £ de l'époque35.

Installations sanitaires

Au début du XXe siècle, les installations sanitaires des paquebots sont souvent rudimentaires. Les conditions d'hygiène sont par ailleurs différentes, et se laver n'est pas une activité quotidienne. De fait, si les installations sanitaires du Titanic peuvent sembler de piètre qualité aux yeux de quelqu'un vivant au XXIe siècle, elles représentent ce qui se fait de mieux à leur époque et valent celles de nombre d'hôtels de luxe de la même périodea 62.

Peu de cabines de première classe disposent d'une salle de bains et des toilettes. Elles ne sont équipées que d'un meuble comprenant un lavaboa 63. Des groupes de cabines de toilettes et de salles de bains se trouvent donc sur chaque pont équipé de cabines, chaque groupe étant non mixte. Les baignoires doivent être réservées à l'avance auprès d'un steward de bains qui se charge de les préparera 64. Par ailleurs, le faible nombre de toilettes oblige parfois les passagers à parcourir de longues distances, notamment les femmes, qui, lorsqu'elles sont dans le café véranda sur le pont A, doivent traverser l'intégralité du pont pour trouver des toilettesa 27. Malgré ces défauts, le Titanic présente sur ce point une avancée par rapport à ses contemporains. Il faut d'ailleurs attendre 1928 pour que la plupart des cabines de première classe de l’Olympic soient équipées de salles de bain individuelles, et le Titanic aurait probablement dû attendre aussi longtemps pour en recevoir s'il n'avait pas coulé36.

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