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17 avril 2012 2 17 /04 /avril /2012 07:15

Herbert Pitman

 

 

 

 

 


Herbert John Pitman

Description de cette image, également commentée ci-après

Pitman (à gauche) et Charles Lightoller après le naufrage.


 

 

 

 

 

 

Données clés

 

 

 

Surnom Bert
Naissance 20 novembre 1877
Castle Cary, Somerset
Décès 7 décembre 1961 (à 84 ans)
Castle Cary, Somerset
Nationalité Drapeau : Royaume-Uni Britannique
Profession Marin

 

 

 

 

 

 

 

Herbert John « Bert » Pitman, MBE, né le 20 novembre 1877 et mort le 7 décembre 1961, est un marin britannique. Après avoir rejoint la marine à l'âge de 18 ans, il entre au service de la White Star Line en 1906 et sert notamment à bord du Majestic et de l’Oceanic. En avril 1912, il devient troisième officier du nouveau paquebot de la compagnie, le Titanic. Lorsque le paquebot heurte un iceberg et sombre le 15 avril 1912, Pitman est chargé de diriger un canot et survit ainsi au naufrage. En sa qualité d'officier, il témoigne devant les commissions d'enquête consacrées au drame.

Par la suite, Pitman continue à servir la compagnie à bord de l’Oceanic. Un examen médical révélant qu'il est partiellement daltonien, il sert par la suite à bord de l’Olympic comme commissaire de bord. Il rejoint ensuite la Shaw, Savill and Albion Company Ltd puis sert à bord du Mataroa pendant la Seconde Guerre mondiale.

Il prend sa retraite en 1946 peu après avoir reçu le titre de Membre de l'Ordre de l'Empire britannique et meurt d'une hémorragie cérébrale en 1961.





Biographie


Jeunesse et début de carrière 

 


Pitman a servi un temps à bord du Majestic de la White Star Line.

 

 

 

Herbert John Pitman est né à Castle Cary, Somerset le 20 novembre 1877. Il est fils de Henry Pitman et Sarah Marchant Pitman. Son père était fermier avant que la famille déménage en ville1.

Herbert Pitman entre dans la marine marchande à l'âge de 18 ans. Il reçoit sa formation au Merchant Venturers' Technical College et obtient ses certificats de capitaine en août 1906, après onze ans passés dans la marine2. Il obtient ces certificats au sein de la Blue Anchor Line pour laquelle il a servi 6 ans. Il sert notamment sur les routes à destination de l'Australie et du Japon3.

Pitman rejoint la White Star Line en 1906. Il sert sur le Dolphin, le Majestic et l’Oceanic, y occupant des fonctions allant de quatrième à deuxième officier1.

 

Le Titanic 


Essais et traversée 


Fin mars 1912, Pitman apprend sa mutation à bord du dernier paquebot de la compagnie, le Titanic. Il est notamment choisi pour ses bonnes relations avec les passagers4. Comme les autres officiers « junior » du navire, Joseph Boxhall, Harold Lowe et James Moody, Pitman embarque le 27 mars 19125. Le 2 avril suivant, il est présent pour les essais en mer du paquebot, près de Belfast6. Le navire prend ensuite la route de Southampton, d'où il doit partir pour son voyage inaugural.

Le 10 avril 1912, le Titanic quitte le port de Southampton pour New York. Pitman assiste le premier officier Murdoch à la manœuvre, sur la passerelle d'accostage située à l'arrière du navire7. Il est chargé de transmettre à son supérieur les ordres de la passerelle de commandement8. Durant la traversée, Pitman effectue ses quarts aux côtés de Lowe et d'un officier senior1.

 

Naufrage 


Herbert Pitman est l'un des quatre officiers survivants du naufrage.

 

 

 

Le 14 avril au soir, Pitman n'est pas de quart et se repose dans ses quartiers lorsqu'à 23 h 40, le Titanic heurte un iceberg9. Pitman est réveillé par le quatrième officier Joseph Boxhall et est prié de se rendre sur la passerelle pour aider à l'évacuation du navire7. Il participe au chargement des premiers canots de tribord sous les ordres de Murdoch, ne s'interrompant que pour observer les morceaux de glace tombés sur le pont avant10. Il s'occupe du chargement du canot no 5 et attend un ordre du commandant Smith pour le faire descendre. Murdoch demande finalement à Pitman de diriger le canot, ce qu'il accepte, ne sachant pas que le navire est en train de couler11. L'embarcation est mise à la mer à h 55 et compte environ 35 personnes12.

Lorsque le navire sombre, des centaines de passagers se débattent dans l'eau gelée. Pitman tente de faire revenir son canot sur les lieux du drame mais se heurte aux protestations des occupants du canot. Par la suite, il se montre fortement traumatisé par les cris des naufragés13,14. Puis, son embarcation est attachée au canot no 7, avant d'être récupérée par le Carpathia12. Ses occupants sont ramenés à New York.

Après le naufrage, Pitman témoigne devant la commission d'enquête du Sénat américain menée par le Sénateur William Alden Smith15. Il rentre ensuite avec les autres officiers survivants en Angleterre à bord de l’Adriatic14. Il témoigne ensuite devant la commission britannique dirigée par Lord Mersey16.

 

 

Fin de carrière et mort 


L'un des derniers navires sur lesquels Pitman a servi comme officier est l’Oceanic.

 

 

 

En juillet suivant, Pitman sert à bord de l’Oceanic comme troisième officier1. Par la suite, la compagnie oblige ses officiers à passer des tests de vision. On découvre alors que Pitman est partiellement daltonien, ce qui l'empêche de poursuivre une carrière comme officier de pont. Distinguer les couleurs est en effet nécessaire aux officiers, notamment pour identifier de nuit les feux des navires alentour. Il doit de fait devenir commissaire de bord et sert en cette qualité à bord de l’Olympic, sister-ship du Titanic17.

Au début des années 1920, il quitte la White Star et rejoint la Shaw, Savill and Albion Company Ltd où il continue à occuper sa fonction de commissaire de bord. Il se marie avec Mimi Kalman qui meurt avant lui. Durant la Seconde Guerre mondiale, il sert à bord du Mataroa1.

Pitman se retire en 19461. En mars 1948, il est fait Membre de l'Empire britannique18. En 1958, Pitman et Boxhall, les deux derniers officiers survivants du naufrage sont invités à la première du film Atlantique, latitude 41°19.

Herbert Pitman meurt le 7 décembre 1961 d'une hémorragie cérébrale, à 84 ans20. Il lègue ses biens à sa nièce et à une association de marins21.

 

 

 

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