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18 novembre 2012 7 18 /11 /novembre /2012 10:46

Aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes






Guadeloupe Pôle Caraïbes
Avion d'Air Caraïbes à l'aéroport de Pôle Caraïbes (Guadeloupe).
Avion d'Air Caraïbes à l'aéroport de Pôle Caraïbes (Guadeloupe).

Code AITA Code OACI
PTP TFFR
Localisation
Pays Drapeau de France France
Département Guadeloupe
Ville desservie Pointe-à-Pitre
Coordonnées 16° 15′ 53″ Nord
       61° 31′ 32″ Ouest
  

Altitude 11 m (36 ft)

Géolocalisation sur la carte : Guadeloupe

(Voir situation sur carte : Guadeloupe)
Guadeloupe Pôle Caraïbes
Pistes
Direction Longueur Surface
12/30 3 500 m Béton bitumineux
Informations aéronautiques
Nom cartographique Pointe à Pitre PTP
Type d'aéroport civil
Gestionnaire CCI de Pointe-à-Pitre
Cartes SIA VAC
Catégories
AéroportsAéroports français

 

 

L'aéroport Guadeloupe Pôle Caraïbes (code AITA : PTP • code OACI : TFFR) est le principal aéroport de l'archipel et du département d'outre-mer de la Guadeloupe. C'est de plus son seul aéroport international, susceptible d'accueillir des avions long-courriers. Il était auparavant nommé « Aéroport de Pointe-à-Pitre Le Raizet », du nom du lieu-dit de la commune des Abymes où se situait l'aéroport (aujourd'hui Terminal Sud), avant le déménagement de l'aérogare au nord de la piste.

Situé en plein cœur de l'archipel guadeloupéen, en banlieue pointoise, l'aéroport permet d'accéder rapidement aux stations balnéaires de Grande-Terre, mais aussi au parc national de Basse-Terre. De plus, certaines compagnies aériennes y assurent des liaisons directes vers les autres îles de la Guadeloupe. Elle constitue une plaque tournante, pour les compagnies :LIAT, Air France, Air Caraibes et Air Antilles Express.

L'aéroport est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de Pointe-à-Pitre.





Histoire

Sous le nom d'aéroport du Raizet, c'est en 1965 que l'aérogare accueille ses premiers passagers. Elle était située au sud de la piste actuelle, avec un terminal pour les vols nationaux et internationaux, et un terminal réservé aux vols locaux. En 1970 atterrit le premier Boeing 747, marquant ainsi le développement touristique de la Guadeloupe.

Face à l'accroissement du trafic, une nouvelle aérogare a été inaugurée en 1996 au nord de la piste afin d'accueillir les passagers dans de biens meilleures conditions qu'auparavant.
Cette aérogare (appelée Aéroport Pôle Caraïbes) dessert les liaisons locales, nationales et internationales. Elle est complétée par une aérogare de fret. L'ancienne aérogare (appelée Terminal Sud) n'est plus en service. Un nouveau bloc technique qui abritera la nouvelle tour de contrôle et les services de l'aviation civile en Guadeloupe est en cours de construction au sud de l'ancienne aérogare et devrait être mis en service dans le courant de l'année 2011.

En 2006, un vol d'essai de l'Airbus A380 a atterri à l'aéroport de la Guadeloupe.

En décembre 2006 l'Aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes est certifié 1er aéroport des DOM pour la sécurité aéroportuaire. Le mercredi 6 janvier 2010, un Cessna 150 a atterri non loin de l'aéroport, à hauteur du pont de l'alliance, sur la rocade en direction des Abymes. Le 22 juin 1962, le vol 707 Air france F-BHST s'écrase à Deshaies : 113 morts.

En juin 2007, le premier centre médical de l'aéroport est inauguré au rez-de-chaussée.

En juillet 2011, l'orientation magnétique des pistes a changé et est passée de 11/29 à 12/30.

Le 6 novembre 2011, c'est l'inauguration de la desserte Roissy Charles de Gaulle - Pointe à pitre.

En 2010, l'Aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes devient le second aéroport des DOM pour le trafic passagers et le 11e au rang national, juste après l'Aéroport de La Réunion Roland-Garros qui a accueilli 2 138 533 passagers en 2011 contre 2 050 471 passagers pour l'Aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes.

Infrastructures et trafic

L'aéroport dispose d'une piste de plus de 3 500 m X 45 m (orientation magnétique: 12/30, nature du revêtement: bitume) capable d'accueillir des appareils gros porteurs tels l'Airbus A340, le Boeing 747, le Boeing 777 ou même l'A380.

Elle dispose également de 2 hangars : dont 1 capable d'accueillir des A320 ou ERJ-190 et l'autre pour ATR, d'une caserne de pompiers permettant le stationnement de 5 camions.

En 2010, un bus a été réceptionné pour le transport des passagers sur les aires de stationnement éloignées.

La capacité de traitement de ses deux aérogares est de 4 millions de passagers par an. En 2005, le trafic passagers s'élevait à 1 836 000 passagers. C'est le premier aéroport ultra-marin et le onzième aéroport français pour le trafic passagers ; de plus, il se situe au deuxième rang des Outre-mer et huitième rang français concernant le trafic fret. En 1990, la répartition du fret par compagnie était la suivante : Air France (75 %, 10 000 tonnes), Minerve (14 %, 1 800 tonnes), Aéromaritime (6 %, 770 tonnes)1.

En 2011, le principal marché de l'aéroport était celui de la France Hexagonale avec 1 163 300 passagers soit (56,7 %)du trafic, suivi du régional ( Cayenne, Saint-Martin Grand-Case, Fort de France...) affiche 598 375 passagers soit (29,2 %), enfin pour les autres destinations (Canada, États-Unis) (14 %) du trafic.

L'aéroport Pôle Caraïbes a atteint la barre des 2 millions de passagers en 2008, avec 2 020 042 de passagers (+3 %). À la suite de la crise économique, le trafic est repassé en dessous des 2 millions de passagers avec 1 839 786 passagers (- 8,9 %) en 2009. Il dépassera de nouveau la barre des 2 millions de passagers en 20112.

L'aéroport dessert les Caraïbes, l'Amérique du Nord, l'Amérique centrale, l'Amérique du Sud et l'Europe et sert de « hub », plate-forme de correspondance aux compagnies Air Caraïbes, Air Antilles et Air France afin d'assurer les liaisons dans le bassin caribéen et nord-américain.

Dans les Petites Antilles, Pôle Caraïbes se classe au second rang des aéroports les plus fréquentés (en nombre de passagers), derrière l'aéroport international Grantley-Adams à la Barbade et devant l'aéroport international Princess Juliana à Saint-Martin.

Le 10 juillet 2012, la compagnie aérienne XL Airways annonce qu'elle desservira à partir du 15 décembre 2012 l'Aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes avec trois rotations hebdomadaires depuis l'Aeroport de Paris Charles-de-Gaulle par Airbus A330.

Face à l'évolution du trafic, l'Aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes voit grand, avec son plan d'investissements qui se chiffre à plus de 89 millions d'euros et présente les différents projets de ces prochaines années.

Pour 2012-2013, en vue du départ de la CCI en tant que gestionnaire en 2014, des chantiers d'envergure sont prévus, parmi eux: La mise en service de la Nouvelle aérogare Régionale de plain pied de 2 800 m2, le renforcement de la piste et des taxiway, l’aéropole du Raizet, et la création d'un parc d'activités.

Le 31 décembre 2015, une société aéroportuaire privée sera chargé de gérer l'aéroport. La Chambre de commerce et d'industrie de Pointe-à-Pitre sera alors plus qu'un simple actionnaire de société.

Amélioration des conditions d'accueil

Les passagers ont accès au Wi-Fi gratuit, à cinq ascenseurs, à un espace réservé aux enfants voyageant seuls (UM), aux cinq postes d'inspection Filtrage, aux 2098 places de parking véhicules, d'un Duty Free situé en salle d'embarquement et pour les PHMR (Personnes Handicapées ou à mobilité réduite) des aménagements ont été réalisés pour permettre l'accès à chaque zone de l'aérogare, les boutiques situées sont également accesibles aux PHMR.

Évolution du nombre de passagers de 1997 à 2011

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
1 891 146 1 978 179 2 044 555 2 117 232 1 896 044 1 805 420 1 761 455 1 866 739 1 836 490 1 861 362 1 960 912 2 020 042 1 839 786 1 948 813 2 050 471

en augmentation+ 4,4 % en augmentation+ 3,2 % en augmentation+ 3,4 % en diminution - 10,4 % en diminution - 4,8 % en diminution - 2,4 % en augmentation+ 5,6 % en diminution - 1,6 % en augmentation+ 1,3 % en augmentation+ 5,1 % en augmentation+ 3 % en diminution - 9 % en augmentation+ 5,6 % en augmentation+ 5 %

Activité Fret

Le terminal Fret dispose de trois chambres froides positives, d'une chambre froide négative, d'une zone où se situent des entreprises de transports de colis comme Chronopost, d'un centre de catering moderne (SORI) pour permettre la fabrication de plus de 1000 repas par jour. Il a une capacité de 20000t par an, mais ne traite environ que 11 000 t par an. En 2011, en Outre-Mer, l'Aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes est le deuxième aéroport pour le trafic de fret avec 11 307 tonnes juste derrière l'Aéroport de La Réunion Roland-Garros qui en a traité 28 484 tonnes.

Évolution du fret en tonnes de 2009 à 2011

2009 2010 2011
12 442 11 486 11 307

Cargos

Compagnie aérienne Destinations
Amerijet International Miami, Santiago de los Caballeros, Santo Domingo-Las Américas
FedEx Feeder San Juan
DHL Express

L'aérogare accueille également deux aéroclubs :

  • Les Ailes Guadeloupéennes
  • Aéroclub de l'Aviation Civile et de Guadeloupe.

 

 

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  • Portail de l’aéronautique Portail de l’aéronautique

 

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Depuis le 2 octobre 2008 ma paroisse a compté de fidèles :

 


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